（本报衢州讯 通讯员 张亚）6月16日，在由中国中铁四局钢结构建筑公司承建的龙游站改造工程建设项目施工现场，“党旗飘扬勇争先 建功龙游筑精品”党建主题活动暨龙游新站房启用动员大会顺利举办，来自各参建单位的120名代表现场参会。

  此次活动的顺利举办，将进一步激发参建党员干部职员干事创业的活力热情，为该项目顺利完成“6·25”投用节点目标提气鼓劲，助力区域党建生产双融双促。

  龙游站改造工程包括既有站房拆除以及新建站房、雨棚、人行天桥、落客平台等，其中新建站房建筑面积15785.4平方米，合同额2.6亿元。自2019年11月开工建设以来，面对繁复的施工工序、涉既有线站改施工、高标准的装饰设计等施工难题，该项目部全面统筹管理资源配置，紧盯关键工序安全卡控，抓实装饰工程技术管理，有力保障了站改工程的顺利推进。

  站场工程项目施工工序繁琐，涉及作业面涵盖拆除工程，桩基施工，钢结构制作安装、涂装、焊接，电气化安装，土建施工，消防工程，“四电”施工，绿化施工，线余项专业，仅选聘的协作队伍就有18家。

  与会领导为“党员先锋工程”、“员突击队”、“工人先锋号”、“青年突击队”授旗 陈于飞摄

  “多工序交叉作业的一大重点在于准确的现场协调，如果协同不畅就会直接影响总体工程进度，考验的是项目部的施工管理综合水平，有效而又充分地调动各方面积极性和战斗力也是一直以来我们管理提升的方向。”该项目总工程师江明慧感慨道。

  为了解决“交叉施工”中的协同问题，该项目部牢牢把握“施工建设一盘棋”的整体思维，组织10余次研讨会，打磨敲定了采用站房与站场交错施工、多工序协调并进的施工具体实施方案。第一时间成立施工专项领导小组，每日召开现场专题碰头会，统筹解决协同施工以及人、机、料配置等问题，极大保障了各项工序施工的协调并进，为全面争取施工进度提供了强大助力。

  “前段施工中，我们每天开工的大型机械就有过30台、高峰时段投入劳务人员超过600人。”江明慧表示，“在全面铺开各专业协调施工的前提下，项目部全力提升施工力量投入强度，并实行不间断施工模式，步入站改建设‘加速度’。”

  站场施工中的接触网过渡改造、新建天桥跨线顶推作业需要利用列车行车间隙和要点封锁施工，雨棚与站房的拆除及新建、给水管道、电力电缆迁改等施工内容属于邻近营业线施工，在保证既有线运行安全的前提下，对整个作业时间点的把握要精确到每分每秒，抢抓运行间隔有效进行实施工程组织难度大、风险高。

  “不抓实抓细既有线施工管理，后续站场工程建设根本无从谈起。”该项目副经理赵振伟介绍。

  针对此要点，该项目部坚持超前谋划，提前与站段相关管理单位对接核实施工级别、封锁条件并排布节点施工计划，开展多轮施工安全技术交底统筹各专业施工。抢抓龙游站客运业务停办时段开展施工建设，推行项目领导现场带班制压实安全生产责任，安排驻站联络员盯控反馈线路运作情况，配齐选优现场防护员确保盯控无死角，扎实开展班前讲话强调施工生产任务及安全举措，逐步构建了领导分工带班、技术交底、联络员驻站盯控、班前会二次强调、现场防护员防护的五重保障网络。

  “我们坚持每日召开生产交班会调节方向，项目管理人员驻场沟通处理问题矛盾，逐渐把大家的心气都拧成一股。通过严格按照既有计划进行实施工程作业，切实将营业线安全施工牢牢抓在手中。”赵振伟说道。

  龙游站房设计将龙游石窟、民居、山水、古代建筑等多重元素深层次地融合，复杂的建筑造型美观大气、设计效果标准高，“五脊殿”式造型的金属仿古瓦屋面尤其夺人眼球。

  屋面整体效果控制的关键性工程是大跨度屋面网架的制作与安装。站房屋面网架横向跨度达40米，屋面及楼层吊顶施工中采用的异形铝单板造型独特，随之而来的是屋面整体质量、安装精度控制以及高风险作业控制难度极高，“三高”成为摆在施工组织前的难题。该项目部提前研讨、卡控细节、紧抓安全，着力突破“三高”困境。

  提前研讨定工艺。组织专家队伍召开现场论证会逐项打磨敲定施工流程工艺，提前编制大跨度屋面网架施工专项方案，确定高空散拼、同步悬拼的施工模式，扎实开展技术交底，将施工要点与质量控制要点宣贯到每个管理单元。

  细节卡控提质量。严格按照“三检制”要求，安排专人负责施工全套工艺流程质量盯控，逐项工序进行验收核查，确保柱网轴线、柱顶标高等各项技术指标符合规范，确保原设计效果的完美呈现。

  “党旗飘扬勇争先 建功龙游筑精品”党建主题活动暨龙游新站房启用动员大会活动航拍图 陈于飞摄

  “党旗飘扬勇争先 建功龙游筑精品”党建主题活动暨龙游新站房启用动员大会活动航拍图 陈于飞摄

  本质安全保安康。紧盯高空作业实际，强化现场安全措施管控，坚持每日开展安全巡查，定期组织学习安全保障措施，构建起安全教育、安全防护、现场盯控、每日巡查“四重安全网络”。

  此外，BIM技术在站房屋面、檐口翘角、异形板吊顶及综合管线布置等建设中也发挥了中流砥柱作用。项目部依托BIM技术优势对异形或复杂结构预先建模，利用软件碰撞及可视化等功能进行实施工程预演优化，将工序的碰撞解决在施工模拟阶段。同步采用数字化下料加工技术，在保证安装精度和屋面造型的整体效果的同时，大幅度减少了返工和资源浪费，确保了实际施工步骤流程的合理可行。

  据悉，龙游县地处浙江省西部金衢盆地，是连接江西、安徽和福建三省的重要交通节点，素有“四省通衢汇龙游”之称。龙游火车站是沪昆铁路和沪昆高速铁路的交汇站，成为了区域对外多元沟通交流的重要渠道。改扩建后的龙游站，不仅将成为龙游文化对外宣传推介的亮眼名片，还将逐步提升车站服务能力和水平，为更好地满足本地及周边居民出行需求、推动浙西南地区经济社会加快速度进行发展提供更为坚强的保证。