12月2日上午9时许，跟着最终一方混凝土顺畅浇筑，温玉高铁全线重难点控制性工程——漩门湾特大桥的120米主跨接连梁顺畅合龙。这标志着温玉高铁玉环段悬灌梁施工悉数完毕，为后续架梁、无砟轨迹施工奠定了坚实的根底。

  温玉高铁漩门湾特大桥现场副经理郭大鹏介绍，接下来的工作重点将转移到桥面铺装上，力求在春节前完结玉环段的架梁方针使命。

  漩门湾特大桥全长近1800米，难度最大的便是长达120米的主跨部分，主跨跨过漩门湾，主墩桩基桩径2.0米，最长桩长达103.5米，集大直径超长桩基、深水根底、跨路跨河接连梁施工于一体，技术上的含金量高、安全危险高、施工难度大。

  “本次合龙的主跨接连梁，是温玉高铁最大跨度悬灌梁。”郭大鹏介绍，施工全套工艺流程中，中铁十四局温玉高铁项目部专题研究优化施工安排计划，继续立异改进工装工艺工法，运用挂篮悬臂对称浇筑工艺保证浇筑施行工程质量；采纳挂篮封闭式保护措施，于挂篮外侧设置安全防护网，加设兜底防护渠道，保证施工作业安全；对模板加固、钢筋绑扎等要害工序严格把关，保证施行工程质量全过程受控。

  温玉高铁全长37.2千米，规划时速达350千米。到现在，温玉高铁玉环段已完结总工程量的78%，正向着下一年年末前具有通车条件全力冲刺。

  项目建成运营后，将极大改进玉环交通根底设施、加快城市经济社会继续健康开展、缩短大众出行时空间隔，关于构建浙江一小时高铁交通圈、完善区域路网结构布局、促进沿线文旅开展等具有极端重大意义。

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