央广网南京12月18日音讯（记者景明）12月18日10时30分，跟着最终一节拱肋拼装完结，标志着我国时速350公里高铁首个等截面系梁一跨168米系杆拱顺畅合龙。

  由中铁北京工程局承建的东海特大桥跨G311国道(40+168+40)m系杆拱接连梁主桥安置为系杆拱接连梁，拱肋为钢管混凝土结构，选用叠合拱截面方式。坐落江苏省东海县与新沂市交界处，为跨过G311国道而规划，线公里高铁修建史上初次选用等截面系梁一跨 168m 系杆拱接连梁，也是连徐铁路全线要点控制性工程之一，为国内高铁创始。

  该桥全桥共分为7段进行施行工程，首要施工A1段44.6米，顺次对称施工A2段40米、A3段28.2米、A4段33.85米；拱肋主要是选用工厂节段制作，分节段运输到现场进行拼装、试装；拱肋装置时，选用1台100T汽车吊坐落408#墩旁作为提高站，将拼装完结的拱肋提高至停放在系梁上的30T平板车上，运送至指定方位再选用220T汽车吊吊装拱肋顺次进行对称焊接装置，钢管拱吊装最高处约为57米，装置精度要求差错±2毫米。它的按期建成合龙，将必定的联系到整个架梁通道的疏通和后续工程项目施工的顺畅推动。

  连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，是“十三五”江苏省开工建造的首个铁路项目，也是以江苏省出资为主建造的首条时速350公里的高铁。坐落江苏省北部，东起连云港站，西至徐州东站，途经连云港市东海县、徐州市新沂市、邳州市，正线公里/小时。作为滨海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高铁网的要害区段，直接影响连云港作为上合组织成员国出海口和物流基地效果的发挥和缩短徐州区域与胶东半岛的空间间隔。估计2020年12月31日建成通车。通车后，从连云港到徐州仅需40分钟。

  连徐高铁估计2020年12月31日建成通车。通车后，从连云港到徐州仅需40分钟。