5月29日上午9时许，京雄城际铁路雄安站京雄车场钢结构主体的最终一根钢梁平稳吊装到位，标志着该站京雄车场全体的结构顺畅竣工，为京雄城际铁路年末按期通车奠定了根底。

  雄安站坐落雄县城区东北部，是京雄城际铁路尖端规划的新建车站。该站房顶摆开的缝隙形成了极具特征的“光谷”。“光谷”将车站天然分割为东西两个区域，其间西区为京雄车场，东区为预留的津雄车场。未来，京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条铁路线将在此会聚，与公交、出租车等地上交通完结立体换乘。

  据雄安站参建单位中铁十二局集团项目部总工程师贾玮介绍，现在京雄车场45600平方米的站台混凝土结构、18000平方米高架候车厅钢结构楼层板、跨度606米掩盖面积12万平方米的钢结构屋盖已悉数施工完结。钢结构屋盖掩盖整个京雄车场（含高架站房及两边站台），高铁站房钢结构施工是继地下结构施工、地上混凝土主体施工后的又一严重工序。此次封顶的京雄车场钢结构屋盖由8块大跨度拱形箱梁组装组成，总重量约25500吨，因造型特别，对组装精度、进步精度等施工的要求很高，装置高度47米，需进行1800个吊次。施工时充沛的使用站房巨大空间，分层施工进步作业功率，完结了各工序的无缝联接。经检测，京雄车场近2万延米的一级焊缝一次检验合格率到达100%。下一步，该项目将全面转入室表里装饰及机电设备装置阶段。

  据雄安高速铁路有限公司雄安站房指挥部相关担任的人介绍，作为雄安新区建立以来首个大型根底设备项目，雄安站站房工程自2018年12月1日开工以来，探究“以人为本、绿色规划、智能制作、精益办理”的新模式，牢牢掌握“疏通交融、绿色温馨、经济艺术、智能快捷”的新特征，强化绿色环保施工方针，大力推动技术创新。今年以来，各参建单位战胜疫情影响，活跃复工达产，一手抓疫情防控，一手抓工程质量，科学组织、有序推动项目制作。制作者们分秒必争，争当“千年大计”的“开路先锋”， 京雄车场估计将于2020年末投入使用。

  据了解，北京铁路局超前策划，于2019年6月组织所属石家庄修建段提早介入制作作业，针对雄安站在制作中选用的拉索式幕墙、装配式站台、清水混凝土梁柱等很多新技术新工艺专门建立课题组，探究新式设备的保护方法、难点、周期等问题。一起，着力环绕雄安站房建智能运维展开研讨，满意雄安站智能化运营要求，结合高铁站房建运维办理经验，站在服务旅客的视角提出优化主张，以此来完结前期规划、制作与后期运营维管的有用联接，让旅客体会更夸姣。（经济日报记者 陈创造）