近来，由中铁十七局承建的至日喀则高速公路全线控制性工程，五曲雅江特大桥顺畅合龙，为完成通车方针奠定坚实基础，标志着拉日全线的接连刚构桥悉数合龙。

  据了解，五曲雅江大桥跨过雅鲁藏布江，左线米，左右线米，主桥为混凝土接连刚构，4个主墩高度均超越40米，为典型的高墩大跨特大桥。

  据介绍，大桥为接连刚构桥，与昂嘎地道相连，边跨合龙及直线段混凝土浇筑困难，项目团队通过计划比选，在边跨合龙及边跨现浇段选用挂篮一次性浇筑，将挂篮模板推至过渡墩处，边跨现浇段与边跨合龙段一起浇筑，顺畅霸占施工难题。此外，在桥墩建造过程中，项目结合高原施工和高墩实践，运用爬模施工工艺，坚持绿色施工，打造高品质工程。

  据悉，拉日高速公路通车后，将逐渐优化区域路网结构，为完成“一圈两翼”乡镇建造，完善认为中心3小时经济圈奠定坚实基础，对改进大众出产、生活条件等具有极端重大意义。

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  至日喀则高速公路全线控制性工程，全线施工难度最大、跨度最大的大桥——五曲雅江大桥近来顺畅合龙，标志着这条公路建造再次获得重大进展。[具体]

  6月30日，中铁四局承建的雅（安）叶（城）高速公路至日喀则段工程（以下简称：雅叶高速拉日段）12标——曲龙雅江大桥进入最终施组阶段，估计7月中旬合龙。[具体]

  6月20日，世界上海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥——川藏铁路拉林段藏木雅鲁藏布江双线特大桥现浇主梁成功合龙，标志着拉林铁路全线座桥梁主体工程悉数竣工。[具体]

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