（本报无锡讯 通讯员 陈浩 王昊）12月21日10点08分，历时1年零8个月建造，由中铁四局二公司承建的国内首座最大跨度独塔空间扭索面全漂浮系统斜拉桥正式通车。

  无锡宛山湖大桥桥梁全长518.06m，主桥选用半关闭钢箱梁、A字形桥塔、空间扭索面斜拉桥结构、三跨接连全漂浮结构系统，跨径组合为30m+302m+30m，主塔总高108.28m，其中下塔柱为高13.5m的钢筋混凝土结构，其他均为钢结构；引桥选用30m预应力混凝土接连箱梁结构，于2020年5月份正式开工，合同总工期24个月。

  该项目自进点以来，项目战胜工期紧、环境保护要求高、施工全套工艺流程中穿插搅扰施工较多等难题。施工全套工艺流程中以“打造绿色质量演示工程”为理念，建成安全优质的精品工程。项目初次在渠道施工运用 “深淤泥地质单层拉森钢板桩围堰+型钢钻孔渠道施工工法”，将危险高、耗时长的湖面上作业改为陆地作业，节约工期和设备投入；在桩基施工选用 “旋挖钻”钻孔工艺，霸占水中大桩径钻孔桩施工难题；在钢梁钢塔吊装中初次选用 “塔梁同步施工工法”，节约本金，加速施工进度，并获得杰出作用。为确保大桥惯例运用的寿数，建造者秉承“安全百年质量”的企业质量理念和“细节决定胜败”的项目文明理念，在施工全套工艺流程中严控桥梁各部位的质量和耐久性，阅历1年多的严重建造，提早107天完结宛山湖大桥建造使命。

  宛山湖大桥钢结构主塔呈“A”字形矗立在宛山湖中心，犹如一个巨大的雕塑，与波光粼粼的宛山湖面交相辉映。将成为桥梁跨度仅次于江阴长江大桥的一座双索面斜拉桥。其规划与宛山荡滨水、生态特征融为一体，宛山湖大桥将完善周围片区的骨架路网成为鹅湖、羊尖、厚桥三地协同开展的联络枢纽促进宛山荡景区旅行工业的开发，成为锡山区的标志性建筑之一。