中新网成都6月5日电 (记者刘忠俊)6月5日清晨，经过120分钟接连严重作业，四川成都杉板桥路中环至三环跨铁路单塔无背索转体斜拉桥梁体顺畅就位，完成完美“回身”，为杉板桥路改造工程全线通车奠定了坚实基础。

  据了解，成都杉板桥路中环至三环跨铁路单塔无背索转体斜拉桥主跨跨径188米，桥梁总长283米，桥塔塔高128米，桥梁宽度35米，全桥总重约3万吨，其主跨跨径、桥塔均坐落全国同类型单塔无背索斜拉桥前列，是全国首例选用转体施工工艺的单塔无背索斜拉桥。“工程穿越西成客专、沪蓉线股铁路线路，其中西成客专为无砟全体道床，依据有关要求规则，只能选用桥梁上跨，不得选用下穿地道结构及方式。”中铁二院工程集团有限责任公司(以下简称“中铁二院”)成都公司杉板桥路改造工程桥梁规划负责人邱灵敏称，为不影响正常的线路运营，桥梁施行工程选用了转体施行工程的计划。经过一直在优化比照规划的详细计划，终究决议选用单塔无背索转体斜拉桥的规划的详细计划。邱灵敏表明，选用歪斜的混凝土桥塔来平衡钢结构主跨的分量，让转体前桥墩与成南高速之间的间隔缩短到了20米以内，满意桥址场所修建空间要求。

  针对转体的无背索斜拉桥，中铁二院规划团队选用了超大吨位的转体球铰，直径达5.3米。因为桥梁转体分量约3万吨，相当于2万辆小汽车的分量。转体施工时，使用千斤顶推进底部球铰滚动，终究经过转体使斜拉桥到达预设桥位，最大极限地减少了对既有铁路、公路运营的搅扰影响，降低了施工安全危险。(完)