扫描或点击重视中金在线吨的杆件准确架起就位，标志着由中国中铁四局承建的国际最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠钢渡槽顺畅合龙。

  引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽坐落江淮分水岭北侧。作为合肥和六安两座城市的重要供水源途径，它比引江济淮途径高出30多米，淠河总干渠从引江济淮运河上腾空而过，渠水只可以经过架起传统的渡槽过流，“好像五里墩立交‘桥上有桥’，在这里，就构成了‘河上有河’的立体交叉格式。”

  淠河总干渠渡槽总长350米，其中钢渡槽长246米，总重约2.1万吨。钢渡槽选用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合体系规划，主跨跨度到达110米，比现在国际闻名的德国马格德堡水桥还要长3.8米，是国际上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。

  全桥外观如雕梁画栋，一派新桥古韵面貌，灯火体系选用外冷内暖，槽中水体与波纹板磕碰又构成水流涟漪。一起，桥头分流岛上的监控塔选用水滴式的玲珑塔造型，出现出水桥、水玲珑、水涟漪相伴而生的动感画面。项目于2019年3月底正式开工，估计2020年12月底完结悉数的现场钢构件焊接和涂装作业。

  据悉，引江济淮工程以城乡供水和开展江淮航运为主，以灌溉补水和改进巢湖及淮河水生态环境为主要任务，交流了长江、淮河两大水系，是我国跨流域、跨省严重战略性水资源装备和综合利用工程。该工程自南向北分为引江济巢、江淮交流、江水北送三段，输水线公里，供水规模涵盖了安徽省12市和河南省2市，共55个区县，触及面积约7万平方公里，工程预算总投资达913亿元。项目于2016年12月29日在安徽省肥西县派河口泵站纽带建造工地正式开工建造，估计2022年4月完成全线通水方针，到时将连通长江、淮河两大黄金水道，削减船舶绕行至少200多公里。

  作为安徽省基础设施“一号工程”，引江济淮工程对辐射长江、润泽安徽、谋福淮河、惠及河南的水资源装备和推进经济社会继续健康开展、水环境改进具有极端严重意义。一起，该工程也是我国继南水北调、三峡水利纽带等一系列现代大型水利建造工程之后的又一豪举。