大桥建造方对桥梁选用的钢种Q500qE提出的技术指标，包含低碳当量、低屈强比、抗拉强度在内的技术指标要求，均高于国际各国桥梁钢规范，

  500兆帕高强度钢意味着每平方米钢梁能接受的最大力为5000吨，相当于2500台轿车的分量。

  早在2006年，鞍钢就开端研制Q500qE桥梁钢，对该钢种在大跨径桥梁上的各项使用功能进行了长期的研讨并获得重要效果。

  有了杰出的前期预备，2014年，鞍钢作为超千米跨度公铁两用斜拉桥科研项目的参与单位之一，针对大桥使用条件进行高强度Q500qE桥梁钢的研制，并打败多家竞争对手，顺畅中标。

  除了供货1.2万吨Q500qE钢板外，鞍钢还为大桥供给了近4万吨的Q420qE和Q370qE桥梁钢。

  沪苏通长江公铁大桥将成为助推当地交通腾飞的起点，为长江南北两岸带来非常大改变。

  大桥建成后，张家港市将完全离别没有火车的前史，与南通之间来往将不再依托汽渡过江。作为八纵八横铁路网中沿江高铁的重要组成部分，大桥的建成将有利于推进长三角一体化开展，南通到上海将由现在的5小时左右缩短至1小时左右。