先后掌管沪宁城际、沪杭客专、沪通铁路、蒙华重载铁路、昌赣客专等长大干线桥梁规划，掌管了宜万铁路宜昌长江大桥大跨度梁拱组合桥、张吉怀铁路酉水大桥大跨非对称拱桥、珠机城际公铁同层合建多塔斜拉桥、多座高速铁路大跨组合梁斜拉桥及高速铁路整体式桥等新式桥梁结构规划。

  本次陈述将以广州南沙港铁路工程为例，介绍使用已建大跨度公路桥下部结构改扩建公铁两用桥的技能。

  为节省桥位资源，广州南沙港铁路工程跨过鸡鸦水道，使用在建广中江高速公路跨过鸡鸦水道桥位。广中江高速公路跨过鸡鸦水道为（102+175+102）m 预应力混凝土接连刚构桥，主墩墩身及根底已施工。

  公铁合建改造规划中，经过挑选合理的桥式、优化公路及铁路桥面系方式，尽可能的减轻上部结构分量，直接使用已建的公路桥根底及墩身，仅对墩帽做少数适应性改造。

  大跨度桥梁保护更新及新式组合结构桥梁技能研讨暨松浦大桥大修工程现场观摩会”线下会议陈述。

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