近来，由安徽省出资集团所属合马高铁公司出资建造的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥迎来重大进展，主汊航道桥3号墩主塔第十八节段混凝土开端浇筑，塔柱“拔节成长”，总高度打破百米大关，攀升至108米，标志着马鞍山长江公铁大桥主塔开端步入百米高空的施工阶段。

  马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥主跨为2*1120m跨度安置，是现在国际最大跨度的三塔钢桁梁斜拉桥。大桥主桥总长3248米，大桥上层为双向六车道城市快速公路，基层为四线铁路。其主塔选用超高多肢钢混组合塔施工，施工工艺要求严，线形操控难度大，高空作业危险高。

  据了解，巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海段的重要组成部分，北接商合杭高铁，东联苏南沿江城际，项目全长约73公里，总出资约256亿元，安徽省出资集团承当资本金出资约64亿元。

  项目估计“十四五”末建成，通车后将进一步推动安徽省与江浙沪铁路网的互联互通，增强东向开展动能，对安徽省融入长三角一体化高水平质量的开展具有极端重大意义。