中国青年报客户端合肥12月30日电（赵杨 李永 中青报·中青网记者王海涵 王磊）今日，历时6年多建造的引江济淮工程完成全线试通水通航，长江和淮河两大水系顺畅“牵手”。中铁四局承建的国际最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠渡槽，也开端发挥作为“水桥”的交通和引导效果。

  该渡槽坐落江淮分水岭北侧，作为合肥和六安两座城市的重要供水源途径，它比引江济淮途径高出30多米，淠河总干渠从引江济淮运河上腾空而过，渠水只可以经过架起传统的渡槽过流，这好像高架立交相同“桥上有桥”，构成一座“河上有河”、可通水行船的“水桥”。

  渡槽规划流量150立方米每秒，规划水深4.0米，为Ⅵ级航道，通行100吨级船只。桥跨安置选用“68米+110米+68米”的三跨钢结构桁架式梁拱组合规划，主跨达110米，比现在国际闻名的德国马格德堡水桥还要长3.8米，是国际上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。此外，全桥外观如雕梁画栋，槽中水体与波纹板磕碰又构成水流涟漪。桥头分流岛上的监控塔选用水滴式的玲珑塔造型，出现出水桥、水玲珑、水涟漪相伴而生的动感画面。

  2021年3月28日，引江济淮淠河总干渠渡槽充水实验成功，具有通航条件。这项工程建造项目团队规划、施工、办理等岗位大多都是80后、90后。因为桥梁桁架全体结构刚度大、杆件之间空间方位联系杂乱，年轻人探索出了一套“金点子”，初次在相似渡槽施工中采纳不锈钢复合曲折钢腹板，为往后相似水利工程在规划、制作及施工方面供给学习含义。

  引江济淮工程交流长江、淮河两大水系，是跨流域、跨省严重战略性水资源装备和综合利用工程，是国务院确认的172项节水供水严重水利工程之一。工程以城乡供水和开展江淮航运为主，供水规模触及皖豫两省15市55县（市、区），总面积7.06万平方公里，输水线多万亩。