本报4月6日讯（记者戴升宝）今日清晨3点30分，一台500吨的履带吊将一榀长27.28米、高3米、宽3.7米、重约160吨的钢横梁，缓缓落在郑济高铁跨京济联络线#结构墩顶,跨过京济联络线济南至济南西的动车通道之上，完结京济联络线初次钢结构梁体的成功跨过。

  此次夜间施工为既有线II级关键施工，施工难度大、作业时间短、安全危险高，大型机械吊装对轨迹及线下保护措施要求严厉，需用500吨履带吊一次性吊装完结，机械设备的稳定性及施行工程人员操作的规范性对经营线安全影响大。

  为确保此次施工顺顺利利地进行，项目部宽厚消除疫情封控带来的晦气影响，加强与配件出产厂商交流，合理分配大型机械，确保物资供应。下一步，项目部将在15日、19日别离进行19＃、20＃墩钢横梁架起。

  郑济高铁是河南省与山东省规划建造的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是河南省“米”字形高铁网的重要组成部分，也是山东“四横六纵”归纳运送通道的组成部分。郑济高铁山东段正线座，别离为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。项目建成后，济南至郑州时空间隔缩短至1.5小时，极大便当两地居民出行，拉动中东部相关区域经济发展。回来搜狐，检查更加多