7月15日，跟着240米长的合铜高速公路水苏沟大桥钢桁梁落梁就位，标志着由我国铁建出资集团出资、中铁十四局三公司承建的国内高速公路最大跨度上承式钢桁梁施工悉数完结，为年末通车供给了坚实确保。

  合铜高速公路是国家高速公路网“7918网”的横向联络线菏泽至宝鸡高速公路陕西境的组成部分，是我国铁建在陕西省出资的第一个PPP项目。该工程途经合阳、澄城、白水至铜川盐池与包茂高速相连，规划时速100公里，建造路程约129.7公里，双向四车道。中铁十四局三公司承建第六标段全长20.4公里，水苏沟大桥钢桁混凝土组合梁为全线控制性工程之一。该钢桁梁是合铜高速公路水苏沟大桥的组成部分，桥梁全长697米，双幅钢梁总长480米、总重约2323吨，每一米钢梁相当于一头成年大象的分量。钢梁最大跨度80米，是目前国内高速公路最大跨度上承式钢桁混凝土组合梁。

  建造施工全套工艺流程中，钢桁梁主墩高度到达82米，钢桁架高度约 8米，为确保落梁施工安全和质量，该项目部成立了“技能创新工作室”，选用无支墩及小循环步履式顶推施工工艺。并与我国铁建出资集团联合研发了步履式施工设备、钢垫梁提高设备及桥面板架板机等四项发明专利，填补了国内钢桁梁施工多项技能空白，顶推过程中创下了日顶推16米的纪录。

  今天有右梁悉数落梁到位，水苏沟特大桥是高速公路范畴最大跨度上承式钢桁梁结构 ，（落梁）最大落差2.1米，每次落梁（高度）15公分，（右幅240米钢梁）只用20天就落梁完结。

  该项目建成通车后，从合阳到铜川将由2.5小时缩短为70分钟，对加速关天经济区和晋陕豫黄河金三角经济带协调发展，改进渭北果业、煤炭优势资源的外运、带动革新老区振兴和红色旅游开发、促进沿线经济发展具有非常重要意义，对陕西建造交通强省具有至关重要的效果。