7月5日，在中铁十六局杭甬高速复线宁波段一期工程澥浦互通架梁现场，工作人员驾驭MJ700型架桥机，将一片700吨的拼宽箱梁稳稳架起在桥墩上，标志着国内首片50米跨径梁上运梁拼宽箱梁架起成功，为该项目施工按下了“快进键”。

  记者从中铁十六局得悉，杭甬高速复线公里，选用双向六车道规范，是浙江省交通根本的建造范畴首个规划超越百亿的大型PPP形式高速公路项目。中铁十六局担任预制架起澥浦互通、沿海互通、威海互通纽带两边127片拼宽箱梁及海域段14.5公里主线吨整孔预制箱梁制、运、架施工使命。

  据工作人员介绍，拼宽梁为互通区匝道与路途主线相接部分，因要与主线箱梁拼接现浇到一同，故名拼宽梁。拼宽箱梁为腹板不等高单箱单室结构，有40米、50米两种跨径，梁高3米，梁宽为5.75米和6.75米。

  “此次在海域内架起的50米拼宽箱梁为澥浦互通左幅59-60号墩，架起时700吨梁片需横向移动18.5米，然后落梁至桥墩上。”中铁十六局杭甬复线合同段项目架梁担任人马胜辉说，MJ700型架桥机是目前国内横向跨度最大的架桥机，与传统架桥机比较，其施工功率更快，安全可靠性更有保证。

  此外，为保证这一严重涉水工程建造安全顺利开展，宁波海事部分提前布置、全程跟进，经过现场查看、长途监控核对、树立动态联络机制等，严把水上施工安全准入、安全办理主体职责执行、安全警示教育督导等关卡。

  据了解，杭甬高速复线将打造成一条“智能、快速、绿色、安全”的才智高速公路，便利杭州湾沿线市民高速出行，完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络，疏通宁波对外通道，促进浙江省海洋经济开展示范区、长三角一体化开展。