金山网讯 昨天下午4点28分，跟着缆载吊机将钢梁起吊至指定方位，与吊索完结衔接，镇江长江大桥中跨首节钢梁架起成功。我国首座公铁两用悬索桥建造获得重大进展。

  据了解，镇江长江大桥全桥钢桁梁节段共53个，其间中跨钢桁梁37个，两侧边跨钢桁梁各8个。两侧边跨钢桁梁已于4月1日架起完结。依照施行工程的计划，中跨首节段钢梁架起为单节间梁段，长14米，宽30米，高16米，重约700吨，架起难度极大。

  据中铁大桥局连镇铁路项目部常务副经理陈明介绍，大桥中跨钢梁为全焊接钢桁梁结构，除跨中心三个单节段钢梁选用单台缆载起重机作业外，其他34个节段均选用两台缆载起重机整体节段吊装，最重钢梁节段达1432吨，为目前国内最重悬索桥钢桁梁。

  据了解，中跨钢梁节段在工厂制造完结并经过检验后，经过10000吨级的船只运送至现场，再运用缆载吊机提高装置。为顺利完结37个节操段钢梁架起，镇江长江大桥选用了目前国内同类型设备中吨位最大、技术上的含金量最高的缆载起重机架起钢梁。

  “在钢梁的提高过程中，施行工程人员对钢梁的位移和提高拉力要不断监测，实时调整，以确保钢梁平稳安全地提高。”中铁大桥局连镇铁路项目部一分部项目经理牟翔介绍。中跨钢梁架起是大桥上部结构施工的中心环节。为保证钢梁架起顺顺利利地进行，中铁大桥局连镇铁路项目部与镇江海事局等部分举行了联合预演。 (常美兰 沈湘伟）拍摄 谢道韫